美國洛杉磯港和長灘港日前在一份聲明中表示，從2023年1月24日開始，逐步取消“集裝箱超期滯留費(fèi)”，這可能意味著著美國加州港口貨量激增的狀況已經(jīng)結(jié)束。
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2020年、2021年美國供應(yīng)鏈危機(jī)愈演愈烈，港口運(yùn)作效率降低，船舶延誤和擁堵情況加劇，大批集裝箱堆積在港口。2021年下半年，船舶?？吭谶@兩個(gè)港口的平均等待時(shí)間一度超過10天，25%的貨物在碼頭上停滯了13天或更久。而當(dāng)貨物卸下之后，空的集裝箱還會在港口停放一個(gè)星期或更長時(shí)間，才會有人取走。為加快集裝箱流通速度，緩解供應(yīng)鏈困境，洛杉磯港和長灘港于2021年10月25日宣布，向船公司收取“集裝箱超期滯留費(fèi)”，旨在解決洛杉磯港和長灘港碼頭大量集裝箱積壓的問題。該收費(fèi)原定的收費(fèi)時(shí)間是2021年11月15日，但自從宣布收費(fèi)后，這兩大港口一再推遲收費(fèi)時(shí)間。直至此次宣布取消收費(fèi)前，這一費(fèi)用都從未收取過。
該計(jì)劃于2021年10月25日宣布以來，這兩個(gè)港口的碼頭滯留貨物總計(jì)下降了92%。
目前，洛杉磯和長灘港口11月集裝箱吞吐量已經(jīng)大幅下降。據(jù)悉，在洛杉磯港，11月有13次航行被取消，10月取消了20個(gè)航次。船公司在12月將再取消11個(gè)航次。在1月22日開始的中國春節(jié)假期后，這一數(shù)字可能會大幅增加。部分圖片、文字及觀點(diǎn)，來源于互聯(lián)網(wǎng)及其他平臺，主要目的在于分享信息，讓更多人獲得需要的資訊，版權(quán)歸原作者所有，如涉及侵權(quán)請予以告知，我們會在24小時(shí)內(nèi)刪除相關(guān)內(nèi)容，謝謝！
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